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    數控機床精度檢驗及誤差分析
    數控車(che)床(chuang)精(jing)度檢驗及誤差分析(xi)    
        1精度檢驗
        1) 數控車床(chuang)外圓(yuan)精度的測(ce)量用千(qian)(qian)分(fen)尺,千(qian)(qian)分(fen)尺的零位要(yao)校正,測(ce)量外圓(yuan)時要(yao)測(ce)量多個點。
        2)徑向圓跳動(dong)檢驗(yan)是用兩中心孔(kong)定位檢驗(yan).這時加(jia)工基準(zhun)與測(ce)量基準(zhun)重合,減少(shao)了(le)誤差,是正確(que)測(ce)量方(fang)法。測(ce)量方(fang)法與測(ce)量同軸度相同,
        3)長度尺寸(cun)(cun)、溝(gou)槽(cao)尺寸(cun)(cun)用游標(biao)卡尺測(ce)量.
        2誤(wu)差分析
        1) 數控(kong)車床(chuang)車出的外圓呈錐體(ti),原因是(shi)前(qian)后頂尖的連線未(wei)與(yu)主軸軸線同(tong)軸,是(shi)數控(kong)機床(chuang)尾座中心位置不對造(zao)成的
        2) 數控(kong)車(che)床車(che)削時工(gong)件(jian)產生振動(dong),其(qi)原(yuan)因是:
        ①尾座套筒伸出太長或工件支頂太松。
    ②車刀不(bu)夠銳(rui)利(li)或刀尖(jian)圓(yuan)弧過大。
    ③回轉頂(ding)尖的軸承(cheng)間隙大或中、小滑板的間隙太大。
    3)圓跳動達不到要求,其(qi)原因是:
     ①前頂尖已與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)線不同(tong)軸(zhou)或(huo)回轉頂尖的(de)軸(zhou)承磨損而產生的(de)圓跳動(dong)。
    ②工件中心(xin)孔(kong)未擦干(gan)凈或(huo)中心(xin)孔(kong)碰毛。
    ③雞(ji)心(xin)央頭的撥(bo)桿碰卡盤端(duan)面而(er)使中心(xin)孔起(qi)不到作用。
    4) 數控車床中心孔嚴(yan)重磨損或咬毛,其原因是(shi):
    ①使用固定頂(ding)尖未加(jia)潤滑(hua)油或主軸轉(zhuan)速過高。
    ②雞心夾頭未夾緊,車削時工件曾停止轉動。
    車端面(mian)——鉆中心孔——一(yi)夾(jia)一(yi)頂車外(wai)圓——滾花(hua)——車
        槽——倒角——鉆孔——車孔——攻螺紋——車端面——取(qu)總長度。
     3數(shu)控車床(chuang)工件的(de)定位與夾緊
        選用三爪自(zi)定心(xin)卡(ka)盤,卡(ka)爪用軟腳。
     4選擇刀具外圓(yuan)車刀、車槽(cao)刀。
     5選用設備  選用c6140A型車床
    數控機床(chuang)工件加工
     l車(che)削加工(gong)步(bu)驟如下:
     (I)三爪自定心卡盤裝夾
     1)車端(duan)面。
     2)鉆中心孔(kong)∞A型(xing)。
    3)一(yi)夾(jia)一(yi)頂車外(wai)圓;滾花外(wai)圓尺寸應比圖樣中實際外(wai)圓尺寸西(xi)38mm小(0 8~1 6)m,
     4)滾花,滾花刀的模(mo)數是0 4網紋。
     5)車槽,車刀寬(kuan)度(du)(du)4mm,車槽深度(du)(du)擊(ji)12mm。
     6)倒角(jiao)三爪自定心(xin)卡盤夾住滾花(hua)外(wai)圓(yuan),用銅皮(pi)包好滾花(hua)外(wai)圓(yuan)。
     1)校(xiao)正(zheng)外圓二
     2)士13mm麻(ma)花鉆鉆孔。
    3)用三(san)爪自定心卡盤(pan)軟(ruan)爪夾住(zhu)滾花外圓,。
       
      數控車床(chuang)精度檢驗及誤差(cha)分析    
        1精度檢驗
        1) 數控車床外圓精度的(de)測(ce)量用千(qian)(qian)分(fen)尺,千(qian)(qian)分(fen)尺的(de)零位要校正,測(ce)量外圓時(shi)要測(ce)量多個點。
        2)徑向圓跳動檢驗是用兩中心孔定位檢驗.這時加工基(ji)準(zhun)與(yu)測量基(ji)準(zhun)重合,減(jian)少了誤差,是正確(que)測量方法。測量方法與(yu)測量同(tong)(tong)軸度(du)相同(tong)(tong),
        3)長度尺寸、溝槽尺寸用游標卡(ka)尺測量.
        2誤差分析(xi)
        1) 數控車床車出的外圓呈錐體,原因(yin)是(shi)前后頂(ding)尖的連線未(wei)與(yu)主軸軸線同軸,是(shi)數控車床尾座中心位置不對造成的
        2) 數控(kong)機(ji)床(chuang)車削時工件產生振動,其原因是:
        ①尾座(zuo)套筒伸(shen)出太(tai)(tai)長(chang)或工件(jian)支(zhi)頂太(tai)(tai)松。
    ②車刀不(bu)夠銳利或(huo)刀尖(jian)圓(yuan)弧(hu)過大(da)。
    ③回轉頂(ding)尖的軸承間(jian)隙大或中、小(xiao)滑(hua)板的間(jian)隙太大。
    3)圓跳(tiao)動達不到要求,其原因是:
     ①前頂尖已(yi)與主軸(zhou)軸(zhou)線不同(tong)軸(zhou)或回轉頂尖的(de)軸(zhou)承(cheng)磨損而產生(sheng)的(de)圓(yuan)跳動。
    ②工件中(zhong)心孔未擦干凈或(huo)中(zhong)心孔碰毛(mao)。
    ③雞(ji)心央頭的撥桿(gan)碰卡盤端面而使中心孔(kong)起(qi)不到作用。
    4) 數控車(che)床中(zhong)心孔(kong)嚴重磨損或咬毛,其原(yuan)因是(shi):
    ①使用固(gu)定頂尖未加潤滑油或(huo)主軸轉速過高(gao)。
    ②雞心夾(jia)頭未夾(jia)緊,車削時工件曾停(ting)止轉動。
    車端面——鉆中心孔——一(yi)夾一(yi)頂車外圓——滾花(hua)——車
        槽——倒(dao)角(jiao)——鉆(zhan)孔(kong)——車(che)(che)孔(kong)——攻螺(luo)紋(wen)——車(che)(che)端面——取總長度(du)。
     3工件的(de)定位與(yu)夾緊
        選用三(san)爪自定(ding)心卡盤,卡爪用軟腳。
     4選擇刀(dao)具外圓車刀(dao)、車槽(cao)刀(dao)。
     5選用設備(bei)  選用c6140A型車床
    工件加(jia)工
     l車(che)削(xue)加工步驟(zou)如下:
     (I)三爪自(zi)定心(xin)卡(ka)盤裝夾
     1)車端面。
     2)鉆中心孔(kong)∞A型。
    3)一夾一頂(ding)車外(wai)圓;滾花外(wai)圓尺寸(cun)應比(bi)圖樣中實際外(wai)圓尺寸(cun)西38mm小(0 8~1 6)m,
     4)滾(gun)花,滾(gun)花刀的模數是0 4網(wang)紋。
     5)車槽,車刀(dao)寬度4mm,車槽深度擊12mm。
     6)倒角三爪(zhua)自定心(xin)卡盤(pan)夾住滾花(hua)外(wai)圓(yuan)(yuan),用銅皮包好滾花(hua)外(wai)圓(yuan)(yuan)。
     1)校正外圓二
     2)士(shi)13mm麻花鉆鉆孔。
    3)用三(san)爪自定心卡盤(pan)軟爪夾(jia)住滾花外圓,。