在制造(zao)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，汽車(che)生產廠家(jia)為(wei)了(le)防止金(jin)(jin)屬焊接(jie)殘留物、水、雪(xue)、塵土等(deng)聚集在車(che)身(shen)外(wai)露邊(bian)緣處引(yin)起鋼(gang)板銹蝕，通常(chang)(chang)(chang)會在外(wai)露的(de)(de)(de)(de)(de)(de)板件(jian)結合處施(shi)涂鈑(ban)(ban)金(jin)(jin)膠。但在做鈑(ban)(ban)金(jin)(jin)維修(xiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，許多部位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈑(ban)(ban)金(jin)(jin)膠經常(chang)(chang)(chang)會受到(dao)損壞，不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)重(zhong)新施(shi)涂。在進(jin)行鈑(ban)(ban)金(jin)(jin)膠施(shi)涂工作時，經常(chang)(chang)(chang)會因為(wei)設備、技術(shu)等(deng)因素(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，造(zao)成施(shi)涂后不(bu)(bu)能達(da)到(dao)應有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)果，美觀性差(cha)、維修(xiu)痕(hen)跡(ji)明(ming)顯。筆者通過在日(ri)常(chang)(chang)(chang)工作中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)積累，總(zong)結出了(le)一些自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)法。如按此方(fang)法涂抹，效(xiao)(xiao)果比較理(li)想(xiang)，幾乎可與(yu)原車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)媲美。在這里筆者將經驗介(jie)紹給大家(jia)，以期達(da)到(dao)拋(pao)磚引(yin)玉(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用。

    在(zai)外露邊緣縫隙處(chu)施涂(tu)(tu)鈑金膠(jiao)一(yi)般(ban)有3種方(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)：刷涂(tu)(tu)法(fa)(用(yong)于(yu)施涂(tu)(tu)不明(ming)(ming)顯的(de)(de)(de)部位(wei)，如(ru)后圍板(ban)下(xia)部、大梁內側等(deng))；手(shou)指擠壓法(fa)(用(yong)于(yu)較明(ming)(ming)顯的(de)(de)(de)部位(wei)，如(ru)后備廂(xiang)的(de)(de)(de)開口(kou)凹槽處(chu))；一(yi)次成形法(fa)(用(yong)于(yu)明(ming)(ming)顯部位(wei)，如(ru)車門、機蓋等(deng))。由于(yu)第1種方(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)技(ji)(ji)術要(yao)求較低，在(zai)這里我們將(jiang)不作詳(xiang)細介(jie)紹，筆(bi)者重點介(jie)紹后2種施涂(tu)(tu)方(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)。無論采用(yong)何種方(fang)(fang)(fang)(fang)法(fa)，維修技(ji)(ji)師需要(yao)注意：在(zai)涂(tu)(tu)抹時應盡量與車輛的(de)(de)(de)原膠(jiao)體外型(xing)保(bao)持一(yi)致。 

    在進行操作(zuo)(zuo)之前，維修技(ji)師需要(yao)做(zuo)好(hao)準備工作(zuo)(zuo)，尤(you)其是安(an)全保護工作(zuo)(zuo)。在涂(tu)抹(mo)的過(guo)程中，維修技(ji)師要(yao)戴好(hao)護目鏡、防塵口罩(可吸收有機(ji)溶劑型(xing))、工作(zuo)(zuo)帽、防溶劑手套和穿好(hao)安(an)全鞋等。

    一(yi)、手指擠壓法 

    1．準(zhun)備的工具(ju)及材料 

    膠(jiao)槍及鈑金膠(jiao)各(ge)1支，以及汽油、棉紗、環氧(yang)底(di)漆等。 

    2．施涂(tu)流程 

    (1)將(jiang)接(jie)縫處(chu)擦拭干凈，去除油污、水、鐵銹和殘(can)余(yu)膠體(ti)，涂抹(mo)環氧(yang)底漆。如(ru)果接(jie)縫處(chu)修復過，應等到原子灰涂抹(mo)打磨并噴涂底漆后再進行涂抹(mo)鈑(ban)金(jin)膠。

    (2)將鈑(ban)金膠的膠嘴(zui)用刀片削開1個小洞(dong)。這個洞(dong)不(bu)能(neng)太(tai)(tai)大，因為此方法涂抹膠層較薄，不(bu)需要太(tai)(tai)多的膠。如果洞(dong)太(tai)(tai)大，擠壓(ya)出來的膠過多，會(hui)增加涂抹的工作(zuo)強度(du)，造成(cheng)不(bu)必要的浪費。用膠槍將膠均勻地擠在接縫處。

    (3)維修技師戴上(shang)防(fang)溶劑手(shou)套(tao)后(hou)(hou)(hou)把(ba)膠(jiao)擠(ji)到(dao)縫隙內，然(ran)后(hou)(hou)(hou)把(ba)手(shou)套(tao)上(shang)殘留(liu)的(de)(de)膠(jiao)用(yong)棉紗擦去，再(zai)沾上(shang)汽油，把(ba)接縫處的(de)(de)膠(jiao)抹平，并把(ba)接縫周圍多余的(de)(de)膠(jiao)抹去。這一步(bu)工作比較繁瑣，稍不注意就會把(ba)接縫處的(de)(de)膠(jiao)抹爛(在操作時，要蘸上(shang)汽油，這樣做的(de)(de)目的(de)(de)是(shi)避免鈑金(jin)膠(jiao)沾到(dao)手(shou)套(tao)上(shang)，同時涂抹后(hou)(hou)(hou)膠(jiao)的(de)(de)表面會很(hen)平)。

    二、一次成(cheng)形法

    車輛在(zai)制造(zao)的(de)時候(hou)因(yin)為是(shi)機械化操作(zuo)，一次成形(xing)比較容易。在(zai)維修工(gong)作(zuo)中(zhong)，維修技師進(jin)行一次成形(xing)操作(zuo)時，擠壓膠(jiao)體(ti)力度(du)和移動的(de)速(su)度(du)不均(jun)勻、運動軌跡不理(li)想，都會出現涂膠(jiao)粗細不均(jun)勻、表面不光(guang)滑等現象(xiang)。

    1．準備的(de)工具及材料

    膠(jiao)(jiao)槍(qiang)、鈑(ban)金(jin)膠(jiao)(jiao)、汽油、棉紗、環氧底漆(qi)、紙膠(jiao)(jiao)帶、圓規、薄(bo)鐵(tie)皮(可以用廢鈑(ban)金(jin)膠(jiao)(jiao)管的鐵(tie)皮代(dai)替)、鐵(tie)皮剪、尖嘴(zui)鉗、刀片、卷尺(chi)和橡(xiang)膠(jiao)(jiao)刮刀等。

    2.施涂流程(cheng)(以后備(bei)廂(xiang)蓋涂抹為例)

    (1)將接縫(feng)處徹底擦(ca)拭干凈，去除油(you)污、水、鐵銹(xiu)和(he)殘余膠(jiao)體(ti)，涂抹(mo)環(huan)氧底漆。